Kőbányai Közösségi Hírlap

Monday, 18 September 2023 14:34

Európai Mobilitási Hét szeptember 16-22.

Az Építési és Közlekedési Minisztérium támogatásával idén is megrendezik az Európai Mobilitási Hét programsorozatot

Minden évben szeptember 16-22. között rendezik meg Európa legnagyobb közlekedési-környezetvédelmi rendezvénysorozatát, a Mobilitási Hetet és az Autómentes Napot, amely arra ösztönzi a közlekedőket, hogy az egyéni közlekedési eszközök helyett vegyék igénybe a fenntarthatóbb, zöld közösségi közlekedést - közölte az Építési és Közlekedési Minisztérium (ÉKM) az MTI-nek eljuttatott közleményében.

Kiemelték: a programsorozatba bekapcsolódó önkormányzatok bemutathatják a fenntartható mobilitás érdekében tervezett közlekedéspolitikai kezdeményezéseiket és legjobb megoldásaikat, rendezvényeikkel ráirányíthatják a polgárok figyelmét a levegőszennyezés, a zaj és a zsúfoltság negatív hatásaira.  

Hozzátették: az idei jelmondat, a "Takarékoskodj az energiával!" az aktív mobilitásra, a gyaloglásra, a kerékpározásra, illetve az egyéni autóhasználat helyett a közösségi közlekedés igénybevételére  ösztönöz.  

Jelezték, hogy tavalyhoz képest többen, idén már több mint 220 helyhatóság jelezte részvételét a rendezvényen. A hazai települések bekapcsolódását az európai kezdeményezésbe az ÉKM segíti elő és koordinálja.

Arra is kitértek, hogy az Európai Mobilitási Héten lehetőség van  kerékpárok díjmentes vasúti szállítására is, ugyanis idén a MÁV-Start és a GYSEV járatain utazók kerékpárjukat ingyenesen szállíthatják.

Részletezték, hogy a díjmentes kerékpárjegyek a vasúti pénztárakban - egyéb fizetős jeggyel együtt az automatákból és az online felületeken -, illetve a vonat fedélzetén pótdíj nélkül megválthatóak, ha egyébként menetjeggyel vagy bérlettel rendelkezik az utas.

Tájékoztattak arról, hogy szeptember 22-én, az Autómentes Napon a MÁV-Volán-csoport és a GYSEV járatain a helyközi közlekedésben 990 forintért megváltható "Autómentes napijeggyel" lehet utazni.

A Volánbusz egyes helyi járatain szintén kedvezmények várják az utasokat: Bonyhádon, Dunaújvárosban, Sopronban és Szentesen szeptember 22-én, míg Ajkán, Baján és Csongrádon szeptember 16. és 22. között mindenki díjmentesen utazhat a helyi járatokon. Szegeden szintén szeptember 16. és 22. között, egy személygépkocsi érvényes forgalmi engedélyének felmutatásával egyszerre két felnőtt és három gyermek veheti igénybe menetjegy váltása nélkül a helyi buszokat.

Közölték, hogy az Európai Mobilitási Hétvégén, szeptember 16-án és 17-én a MÁV-Volán-csoport is képviselteti magát, a cégcsoport standjával Budapesten, a Kálvin tér közelében felállított sátorban találkozhatnak majd az érdeklődők szombaton és vasárnap 10 és 18 óra között. A standon gyermekfoglalkoztató programokkal, vasútbiztonsági edukációs játékkal, kvízzel és különféle ajándékokkal várják a kicsiket és nagyokat egyaránt.

A helyszínen a MÁV-Volán-csoport munkatársai a vasúttársaság állásajánlataival, pályaorientációt támogató tájékoztatóval segítik az érdeklődőket. A budapesti helyszín mellett a Volánbusz munkatársai Győrben és Székesfehérváron is részt vesznek az Európai Mobilitási Héthez kapcsolódó eseményeken. Székesfehérváron 16-án, szombaton egy elektromos Ikarus 120e típusú autóbuszt állít ki a társaság, Győrben pedig telephelylátogatás, illetve különjáratok is rendelkezésre állnak majd az önkormányzattal közös szervezésben - ismertették.

Felhívták a figyelmet arra, hogy szeptember 19-én egy bringás reggeli akcióval indul az Aktív Magyarország és a Magyar Kerékpárosklub "Bringázz a munkába! kampánya, amelyhez több mint 100 település is csatlakozik.

A Mobilitási Héthez kapcsolódva "Közlekedő Petőfi" címmel hirdet rajz- és kreatív pályázatot az ÉKM, az Energiaügyi Minisztérium és a Belügyminisztérium. Az alkotások bemutathatják, hogy a kétszáz éve született költő korában milyen lehetett a közlekedés. Pályázatuk témájául választhatják a Petőfi verseiben fellelhető, közlekedésről, utazásról, vándorlásról szóló részeket is. A pályázaton az óvodás korosztálytól a felnőttekig bárki elindulhat, iskolai csoportok és családok jelentkezését is várják.

Az eseményhez kötődően 27. alkalommal megrendezik a Közúti közlekedési környezetvédelmi akciót is. A program legfőbb célja a hazai gépkocsi-állomány környezetvédelmi állapotának értékelése, amelyet a hatályos környezetvédelmi előírásoknak megfelelő, közúti mérésekkel végeznek el. Az akció keretében, öt napon keresztül, a fővárosban, Győrött, Debrecenben és Szegeden a területileg illetékes közlekedési felügyeletek közúti környezetvédelmi ellenőrzési mérést végeznek véletlenszerűen leállított gépkocsikon. A járművek vezetői az ellenőrzés során megismerik autójuk állapotát, a kirívóan rossz állapotú gépkocsival közlekedőknek 2 hónapon belül műszaki-környezetvédelmi vizsgálaton kell megjelenniük.

Az ÉKM és a KTI Magyar Közlekedéstudományi és Logisztikai Intézet 2023-ban is meghirdeti Kerékpárosbarát település és Kerékpárosbarát munkahely pályázatát. A cél az, hogy megfelelő infrastruktúra kialakításával, valamint szemléletformálással tegyék  vonzóvá a környezetbarát kerékpáros közlekedést a lakosok, munkavállalók és ügyfelek számára.

Az idei pályázatra október végéig jelentkezhetnek a városok, falvak, vállalatok és intézmények. Ezeket a pályázatokat is a KTI honlapján érhetik el az érdeklődők - olvasható a minisztérium közleményében.

Forrás: MTI

 

 

 

Published in Ajánló

Negyven év után rendeztek újra nemzetközi pályakerékpáros versenyt Magyarországon - tájékoztatta az MTI-t a magyar szövetség (MKSZ).

"Bár a Millenáris évtizedeken keresztül szolgált a magyar pályakerékpársport hazai bázisául, nemzetközi megmérettetések elvárt színvonalát nem érte el, így tehetséges és kiemelkedő eredményeket elérő versenyzőink ellenére a pályakerékpársport elitjének versenyszervezési vérkeringésébe nem volt mód bekapcsolódni" - áll az MKSZ közleményében, amely rámutatott: ezen változtatott a nemzetközi szövetség (UCI) által akkreditált 200 méteres fapálya, a Kőbányai BringAréna tavaly decemberi átadása.

Az 50 fokos dőlésszögű kanyarokat tartalmazó pályán a magyar bringások mellett azóta már készült a román és az osztrák válogatott is, szeptember 9-én és 10-én, szombaton és vasárnap pedig osztrák, szlovén, szlovák, román, lengyel, brit, cseh, norvég, kolumbiai és kanadai pályakerékpárosok szerepeltek hét versenyszámban.

A magyar színeket 12 versenyző képviselte: Kercsó Magos Zsuzsanna (MSA SE), Jászapáti Petra (MSA SE), Kapott Szonja (Tipográfia Ladies Cycling), Borissza Johanna (GreeZone-ZKSE), Drijver Bertold (Epronex-Hungary), Solymosi Márton (Epronex-Hungary), Durucz Miklós (MSA SE), Csengői Bálint (Kőbánya), Fehérvári Marcell Imre (KSI SE), Lovassy Patrik Rómeó (FTC), Müller Péter (Beat Cycling Club) és Filutás Viktor (HRE Mazowsze Serce Polski).


Kép: Kőbányai BringAréna Facebook oldala/Nyári József

Forrás: MTI

Published in Sport
Tuesday, 12 September 2023 10:41

Családi Autómentes Nap az Óhegy parkban

Családi Autómentes Nap 2023. szeptember 16-án, szombaton az Óhegy parkban!


 

Program

13:00-tól tallérgyűjtő játék nyereményekkel

A tallérgyűjtéshez a helyszínen a regisztrációs sátorban jelentkezhetnek. A regisztráció során egy útlevelet kap a résztvevő, amin pecséteket gyűjt, ha teljesíti az állomásokat. Amint elegendő állomást teljesített, bedobhatja a regisztrációnál kihelyezett urnába az útlevelét, és így részt vesz a 16:30-as sorsoláson (fődíj: egy kerékpár!)

Az állomások teljesítése során a pecsétek mellett tallérokat is gyűjthet a résztvevő, melyekből ha elegendőt gyűjt össze, akkor megpörgetheti a szerencsekereket értékes nyereményekért. A részletes információk az útlevélen lesznek elérhetőek.

Bringapárbaj

Ügyességi pálya

KRESZ teszt

Holtteres bemutató

Izgalmas szlalom

Környezettudatossági és energiatakarékossági kvíz

Helyismereti nyomozós túra

Ajándék/adománysátor

Az Óhegy Parkban a Kőbánya Bringa sátránál ezúttal értékes pólókkal és sok minden mással is gazdagodhatnak. A termékekért mindenki lelkiismerete szerint, önkéntesen fizethet a becsületkasszába.

16:00 Mini motoros futam

16:30 Ajándéksorsolás

17:00 Rendezvény zárása

*A szervező a műsorváltozás jogát fenntartja. A részvétel INGYENES!

Forrás: vuelta.hu

Published in Ajánló
Thursday, 13 July 2023 10:10

Kerékpáros oktatások a BringArénában

A nyári időszakban hazánk első fedett kerékpáros csarnoka gyerekek oktatási központjaként is funkcionál.

A Kőbányai BringAréna összesen 11 kerékpáros oktatásnak ad otthont 2023 májusa és októbere között. A kerületi iskoláknak 3 különböző osztállyal van lehetőségük kipróbálni a programokat. Az első résztvevők a Kőbányai Kertvárosi Általános Iskolából, a Fekete István Általános Iskolából, illetve a Csukás István Általános Iskolából érkeztek.

Az egyes osztályok három tanórát töltenek a Sportligetben. Míg az egyik csoport a Kőbányai BringAréna csarnokában található ügyességi pályán tesztelheti tudását, egy másik interaktív KRESZ-foglalkozáson vehet részt, a harmadik pedig készségfejlesztő játékokat próbálhat ki a Sportligetben, majd cserélnek.


Fotó: vuelta.hu

A szervező Vuelta Sportiroda egy évtizede dolgozik azon, hogy BringaAkadémia és BringaSuli programjainak köszönhetően minél több gyermek számára biztosítson hozzáférést egy szakmailag megalapozott, a résztvevők számára játékos tanulást biztosító kerékpáros közlekedésbiztonsági oktatási programhoz. A Kőbányai BringAréna ezen programok megkerülhetetlen centrumaként szolgálhat a jövőben. A helyszín emellett júniustól augusztusig nyári táboroknak is helyszínt biztosít.

A programra a VEKOP-5.3.1-15-2020-00014 azonosítószámú „Kerékpáros Infrastruktúra fejlesztések Budapest X. kerületében” című projekt keretében került sor.

Forrás: vuelta hu

Published in Sport
Saturday, 15 April 2023 10:49

Új kerékpáros útvonalak Kőbányán

Jelentős közlekedési fejlesztések kezdődtek Budapest X. kerületében: kiépülnek Kőbánya kerékpárút-hálózatának hiányzó szakaszai, egyúttal javulnak a biztonságos kerékpáros- és gyalogosközlekedés feltételei - olvasható a Budapesti Közlekedési Központ honlapján. Az építési munkák elkezdődtek, és előreláthatólag idén nyáron be is fejeződnek.


Kép: bkk.hu

Jelentős közlekedési fejlesztések valósulnak meg idén a X. kerületben. A projekt a kőbányai Kolozsvári utca–Korponai utca, Vaspálya utca–Gyömrői út–Sibrik Miklós út–Mádi utca által határolt területet fedi le. A kivitelezés előreláthatólag idén nyáron befejeződik.

A kőbányai kerékpárút-hálózat hiányzó szakaszainak megépítésével gyors és biztonságos kapcsolatok jönnek létre a kerületen belül. Rövidebb idő alatt lesznek elérhetők a kerület központjában lévő köz- és oktatási intézmények, az üzletek, a jelentősebb közlekedési csomópontok, a Szent László tér és a zöldövezetek – például az Óhegy park – is. A fejlesztés részeként több egyirányú utcán lesz biztosítva a kétirányú kerékpáros-közlekedés, és bővül a forgalomcsillapított övezetek száma.

Vonzóbbak lehetnek a fenntartható közlekedési módok

A tervezéskor szempont volt, hogy biztonságos kerékpáros-kapcsolatok jöjjenek létre, és a megvalósuló útvonalak csatlakozzanak a hálózat jelenlegi, valamint tervezett szakaszaihoz. Fontos, hogy a mindennapi ügyintézés, a munkába, óvodába vagy iskolába járás kerékpárral is elérhető legyen minden korosztálynak, illetve hogy a fejlesztések jóvoltából egyre többen döntsenek a kerékpározás mellett – akár a közösségi közlekedéssel kombinálva is.

A beruházásnak köszönhetően jelentősen csökkennek a közúti közlekedés veszélyei, javulnak a kerékpáros-közlekedés feltételei, emellett a gyalogláshoz is rendezettebb és biztonságosabb körülmények állnak majd rendelkezésre. A gyalogos- és zöldfelületek fejlesztése ösztönzi a közterületek közösségi használatát, és vonzóbbá teszi a fenntartható közlekedési módokat.

A beruházás során a BKK

• kerékpársávokat alakít ki a Gitár utcában és a Kőér utcában a Gyömrői út és a Sörgyár utca közötti szakaszon;

• kerékpáros vasúti átjárót létesít a Kőér utca–Gyömrői út csomópontban;

• kerékpársávot alakít ki a Harmat utcában;

• kerékpárutat alakít ki a Kőrösi Csoma Sándor út két oldalán a Halom utca és a Harmat utca közötti szakaszon;

• a kerékpározás támogatását segítő forgalomtechnikát készít a Korponai utca–Kolozsvári utca–Kőrösi Csoma Sándor út által határolt területen és az Óhegy park környezetében;

• forgalomcsillapított övezeteket alakít ki;

• egyirányú utcákat nyit meg a kétirányú kerékpáros-forgalomnak, valamint

• automata kerékpárosforgalom-számláló berendezéseket telepít a Gyömrői úti vasúti átjáróban és a Kőrösi Csoma Sándor úton.


Kép: bkk.hu

A XV., a XIX. és a XX. kerületben is zajlik az építkezés

A kőbányai beruházás egy nagyobb fejlesztési program része, a XV. kerületben, Kispesten és Pesterzsébeten már tart a kivitelezés. Az Európai Unió támogatásával a Versenyképes Közép-Magyarország Operatív Program (VEKOP) keretében összesen bruttó 8,22 milliárd forint jut arra, hogy kerékpárosbaráttá alakítsák a fővárosi úthálózat bizonyos részeit. A BKK a X. kerületben ebből bruttó 1,088 milliárd forint támogatást használhat fel. A budapesti VEKOP-támogatású kerékpáros-fejlesztésekről bővebben a BKK aloldalán olvashat.

A BKK a Fővárosi Önkormányzattal szorosan együttműködve igyekszik megteremteni annak a feltételét, hogy a közlekedők a legmegfelelőbb közlekedési eszközt választhassák. Az autót felváltó lehetőségeknek nemcsak társadalmi, hanem környezeti hasznuk is van: csökkenhet a zaj- és légszennyezettség, javulhat a levegő minősége, élhetőbbé válnak a zsúfolt fővárosi útszakaszok. A budapesti kerékpározással ismerkedők új útvonalakat fedezhetnek fel, újszerű közlekedési élménnyel gazdagodnak, és fontos lépést tesznek az egészségük megőrzése felé.

A főváros közlekedési fejlesztéseit összefoglaló Budapesti Mobilitási Terv 2030 a közösségi, kerékpáros- és gyalogosközlekedés előtérbe helyezését tűzi ki célul, hogy fővárosunk élhetőbb és még inkább ember- és környezetbarát város legyen.

Forrás: bkk.hu

 

Published in Közlekedés

Április elsején csaknem kétszázan gyűltek össze a Kőbányai Ifjúsági és Szabadidős Központ (KÖSZI) előtt, hogy nekivágjanak az Isaszegi Kerékpáros Emléktúra 2023-as kiadásának. A Kőbányai Önkormányzat és a Kőbányai Torna Club évente megrendezésre kerülő túrája az 1848-49-es forradalom és szabadságharc ikonikus ütközetének, az isaszegi csatának állít emléket immár huszonöt éve.

Kép: Kőbánya Bringa Facebook oldala

Bolondok napja szombat reggelén Eisenkrammer Károly, a Kőbányai Torna Club elnöke, D. Kovács Róbert, Kőbánya polgármestere és Révész Máriusz, aktív Magyarországért felelős államtitkár köszöntötte az összegyűlteket. „A rendezvény célja kettős: amellett, hogy tisztelgünk a dicsőséges tavaszi hadjárat és az 1848-49-es forradalom és szabadságharc emléke előtt, felhívjuk a figyelmet a kerékpározás fontosságára és népszerűsítésére” – fogalmazott D. Kovács Róbert, aki emellett kiemelte, hogy a kerület kerékpáros infrastruktúrájának fejlesztése sem áll le: 2024-ig elkészülhet a Rákos-patakot Kőbányával összekötő kerékpáros útszakasz.

Révész Máriusz emellett említést tett az oktatási intézmények támogatását és az aktív életmód elősegítését célzó Millió lépés az iskoládért programról, melyhez már csaknem százhúszezren csatlakoztak, és melyhez az Isaszeg túrán gyűjtött kilométerekkel is hozzájárulhattak a túrázók.

A felhős, de száraz időjárási körülmények között zajló, vidám hangulatú túra során a résztvevők 60 kilométert tettek meg Isaszegig és vissza. A rendőri útvonalbiztosítás mellett, zárt csoportban haladó túrázók Pécelen juthattak frissítőhöz, ahol zsíros kenyér és tea várt rájuk, majd 11:30-kor megérkeztek Isaszegre.

A Honvéd emlékműnél Balog Istvánné, az isaszegi Klapka György Általános Iskola nyugalmazott igazgatója mesélt a résztvevőknek az emlékmű és az Isaszegi csata történetéről, majd Eisenkrammer Károly, Révész Máriusz, D. Kovács Róbert, illetve Radványi Gábor, Kőbánya alpolgármestere és Mészáros Gusztávné, Isaszeg alpolgármestere koszorúzták meg azt. A helyszínen a nevezők között egy Kellys kerékpárt is kisorsoltak a szervezők, mielőtt a karaván visszaindult Kőbánya felé. 

Forrás: Kőbányai Önkormányzat

 

Kerületeken átívelő fejlesztés kezdődhet idén nyáron a Rákos-patak mentén - olvasható a Budapesti Közlekedési Központ oldalán. A beruházásnak köszönhetően javulhatnak a kerékpáros- és gyalogosközlekedés feltételei a X., a XIII., a XIV. és a XVII. kerületben; több szakaszon biztonságosabbá válhat a biciklizés a Duna pesti oldalán vezető EuroVelo 6 kerékpárút és Pécel közigazgatási határa között. A tervezésre és kivitelezésre vonatkozó közbeszerzési eljárás kerületenként elindult.

Kerékpáros- és gyalogosközlekedési fejlesztések valósulhatnak meg idén a X., a XIII., a XIV. és a XVII. kerületben: a Rákos-patak menti kerékpárútvonal egyik fontos szerepe, hogy minden korosztálynak kerékpárral is elérhető legyen a mindennapi ügyintézés, a munkába, óvodába vagy iskolába járás. A másik funkciója, hogy megteremtse a magas színvonalú városon belüli rekreációs kerékpározás és a kerékpáros turizmus feltételeit a turistáknak és a kikapcsolódni vágyóknak. Az útvonal majd Budapest határán túl Pécelen át folytatódhat a patak mentén.

A Rákos-patak menti beruházás előkészítésekor fontos szempont volt, hogy az új útvonalak csatlakozzanak a hálózat jelenlegi, illetve tervezett szakaszaihoz. Cél, hogy a fejlesztések hatására egyre többen döntsenek a kerékpározás mellett, akár a közösségi közlekedéssel társítva is.

A beruházás során a BKK a Rákos-patak mentén

• megújítja a kerékpáros-útvonal már meglevő szakaszait, valamint
• kiépíti a hiányzó szakaszokat a X. és a XVII. kerületben.

A fejlesztésről bővebben a Budapesti Közlekedési Központ oldalán olvashat.

Forrás és kép: bkk.hu

Published in Közlekedés

Karácsony Gergely: belvárosi "autópályák" helyett újjáéledő sugárutak legyenek! 

A főváros vezetése elkötelezett amellett, hogy a jelenlegi belvárosi "autópályák" helyett újjáéledő sugárutak legyenek Budapesten, ezért a városlakók, gyalogosok és kerékpárosok érdekeit szem előtt tartva újítják meg a Váci utat, a Bajcsy-Zsilinszky utat és az Üllői utat - jelentette be a főpolgármester.


Kép forrása: Fővárosi Önkormányzat

 

Online is követhető sajtótájékoztatóján Karácsony Gergely elmondta: lassan befejeződik a 3-as metró felújítása, és szeretnék kihasználni az átépítés nyújtotta "történelmi" lehetőséget, ezért a kerületekkel, szakmai szervezetekkel egyeztetve kidolgozták az érintett városrészek fejlesztésének koncepcióját. Közölte, a cél az, hogy a jelenleg "városi autópályaként" működő utak közlekedési jelentősége megmaradjon, miközben a minőségi élettér kialakításával "visszatérjen az élet" az utcákra. A főpolgármester elmondta, a fejlesztéseket európai uniós forrásból - több ütemben - 2030-ig szeretnék megvalósítani. Hozzátette, a fejlesztés része, hogy az érintett utakon új gyalogátkelőket alakítanak ki, mert "nem lehet az aluljárókba száműzni az embereket".

Megjegyezte: a metrópótláshoz kialakított buszsávok révén csökkent a belvároson átmenő forgalom, a város alkalmazkodott ehhez, de ha visszaadnák ezeket a sávokat az autósoknak, akkor a forgalom a jelenlegi duplájára nőne. Ezért uniós forrásból ott, ahol lehet, kerékpársávvá alakítják ezeket a buszsávokat, így a Váci úton kifelé a Dózsa György útig, az Üllői úton pedig a Kálvin tér és a Népliget között. A tervek között szerepel, hogy ahol lehet, a dízelbuszokat trolibusszal váltják ki, a 9-es buszt Kőbánya-városközpontig meghosszabbított 72-es trolibusz váltaná ki.

Szándékuk a zöldterületek növelése is a fővárosban, ennek részeként újul meg a Városháza park. A főpolgármester közölte: abban nincs politikai vita, hogy a népligeti és a Nyugati téri felüljáróra hosszú távon nincs szükség, azok rontják a városképet, rossz műszaki állapotban vannak, és olyan forgalmat hoznak létre, amit a belváros nem tud levezetni. A tervek szerint ezeket 2026 után elbontják.

Karácsony Gergely elmondta azt is, tervezik a Bajcsy-Zsilinszky úti villamos visszaépítését, és a villamosok összekötését a Lehel tértől a Deák térig, így Újpesttől a XI. kerületig fonódó villamoshálózatot lehetne létrehozni a pesti oldalon, olyan átszállási lehetőségekkel, amelyek sok százezer ember életét könnyítenék meg. Kiemelte: ez egy olyan jövőkép, amely minden budapesti érdekét szolgálja, egyben visszaadja a 150 éves Budapest méltóságát, "ahol nem az autópályák találkoznak, hanem az emberek találkoznak".

Megjegyezte, a cél az, hogy - ahogyan a Blaha Lujza téren a felújítás után - visszaköltözzön az élet oda, ahonnan az elmúlt évtizedek hibás döntéseivel száműzték. Soproni Tamás (Momentum-DK-MSZP-Párbeszéd-LMP), Terézváros polgármestere a VI. kerületet érintő fejlesztésekről szólva ismertette: tervezik a Nyugati tér és környékének "feltámasztását", a többi között gyalogosátkelők építésével, a felüljáró elbontását, az aluljáró megújítását.

A Nyugati pályaudvar és a Váci út közötti, jelenleg buszvégállomásként használt tér helyén parkot alakítanának ki, a Ferdinánd híd és az Eiffel tér közötti rozsdaövezetben pedig létrehoznák a Podmaniczky parkot. Niedermüller Péter (Momentum-DK-MSZP-Párbeszéd-LMP), Erzsébetváros polgármestere a VII. kerületről elmondta: hozzákezdtek a forgalomcsillapításhoz, korlátozzák az átmenő forgalmat a tisztább levegőjű, élhető kerületért. Felújítják a Klauzál teret, és duplájára növelik a téren a zöldfelület arányát. Pikó András (Momentum-DK-MSZP-Párbeszéd-LMP), Józsefváros polgármestere azt mondta, a VIII. kerületben megkezdték a forgalomcsökkentést, fizetőssé tették a parkolást.

A fejlesztések nyomán kis park létesül a Klinikák metrómegállónál, növelve a kerület kevés zöldfelületeit, az Üllői út környékén pedig tisztább lesz a levegő, és szeretnék, ha a 9-es buszt trolibusz váltaná ki. Kiemelte: a metrófelújítás miatt a 72-es trolibusz az Orczy térig, a 83-as pedig a Népligetig járt, és "elképesztő sikerük van" ezeknek a járatoknak.

Reiner Roland, Ferencváros alpolgármestere a IX. kerületet érintő fejlesztésekkel kapcsolatban elmondta, radikálisan át fog alakulni az Üllői út képe a Határ út és a Kálvin tér között, a Pöttyös utcai és az Ecseri úti metrómegállónál zöldebb, rendezettebb teret hoznak létre, és biztonságos kerékpársávot alakítanak ki az út egy szakaszán. A népligeti felüljáróról azt mondta, annak elbontása "reális és kívánatos alternatíva".

Forrás: MTI

Published in Közlekedés
Wednesday, 29 March 2023 11:31

Újabb kerületi elismerések

Kiosztották a Kerékpárosbarát Település és a Kerékpárosbarát Munkahely címeket 

Az Építési és Közlekedési Minisztérium (ÉKM) pályázatán 11 település kapta meg a Kerékpárosbarát Település, és 10 vállalat a Kerékpárosbarát Munkahely címet a március 24-ei díjkiosztón - tájékoztatta a pályázatot lebonyolító Magyar Közlekedéstudományi és Logisztikai Intézet az MTI-t közleményben.

Ismertették: a 2022-es pályázatra 82 nevezés érkezett, 36 település és 46 munkahely pályázott a díjra. Kerékpárosbarát Település címet kapott Kispáli, Békésszentandrás, Kazincbarcika, Vásárosnamény, Szarvas, Kiskunhalas, Békéscsaba, Nyíregyháza, Budapest X. kerület, Debrecen és Szeged önkormányzata.

A Kerékpárosbarát Munkahely címet kapta az EDC Debrecen Nonprofit Kft., a Krausz Műszaki Villamossági Zrt., a Hoya Szemüveglencsegyártó Magyarország Zrt., valamint a BKK Budapesti Közlekedési Központ Zrt.

A közintézmények közül a BP18 Egyesített Óvoda Pestszentimrei Zöld Liget Tagóvodája, Budapest Főváros III. Kerület Óbuda-Békásmegyeri Polgármesteri Hivatala, a Hajdúdorogi Polgármesteri Hivatal, a Kőbányai Polgármesteri Hivatal, a Kispáli Községháza, valamint a Pécsi Tudományegyetem kapott Kerékpárosbarát Munkahely címet. A címnyertesek egy éven keresztül jogosultak használni a Kerékpárosbarát címet és logót - áll a közleményben. A kategóriák legjobbjai egy-egy kerékpárt is hazavihettek, amellyel az ÉKM jelképesen hozzájárul az önkormányzat, illetve munkahely környezetbarát járműflottájának fejlesztéséhez. 


Kép:D Kovács Róbert Antal polgármester Facebook oldala

Forrás: MTI

Published in Közlekedés

A Kőbányai BringAréna egy bemutató versenyekkel egybekötött sajtórendezvénnyel mutatkozott be a közönség előtt. A sátorfedésű velodrom hazánkban egyedülálló létesítmény, sőt a környező országok sportolói számára is vonzó lehet.

Három évnyi tervezés, engedélyeztetés és egy éves építkezés után 2022. december 11-én első alkalommal tárta ki kapuit a Kőbányai BringAréna. A Sportligetben, a Hangár utcában a 4500 m2 alapterületű, fémszerkezetű sátor alatt egy, a Nemzetközi Kerékpáros Szövetség (UCI) által akkreditált kerékpáros fapálya dübörög a kerekek alatt – amely az első az országban.

A vasárnapi átadóünnepség egy rövid cyclo-cross versennyel kezdődött, melynek mezőnye a Kőbányai BringAréna küzdőteréről indult, és a befutó után a csarnokba tért vissza. A versenynek köszönhetően számos budapesti és vidéki egyesület is képviseltette magát az ünnepi programon. A saras, vizes Sportligetben, a tucatnyinál is több egyesületből érkező versenyzők között a férfiaknál Takács Zsombor (Superior Racing Team), a nők között Szekeres Viktória (KTM – Team Hungary) diadalmaskodott. Díjátadójuk után a hivatalos csarnokavatási ceremónia vette kezdetét.
Beszéde elején a Vuelta Sportiroda ügyvezető igazgatója, Eisenkrammer Károly a Giro d’Italia és Tour de France-győztes, világbajnok ír kerékpáros legendát, Stephen Roche-ot köszöntötte, majd köszönetet mondott mindazoknak, akik segítettek a létesítmény kialakításában. Kiemelte, hogy a világszínvonalú fapálya szinte semmiben sem különbözik a müncheni fapályától, melyen 2022-ben a pályakerékpáros Európa-bajnokságot rendezték, és amelyet szintén a német Velotrack épített.
„Ünnepelni jöttünk össze, és ebben az évben a kerékpározás tükrében van mit ünnepelni” – kezdte beszédét Révész Máriusz, a Miniszterelnökség Aktív Magyarországért felelős államtitkára, aki kitért a 2022-es év csodálatos kerékpáros sikereire: a Giro d’Italia magyarországi rajtjára, a Tour de Hongrie ProSeries szintlépésére, illetve az Epronex kontinentális csapattá emelkedésére is. Hozzátette: 126 évvel a Millenáris felavatása után hazánk új kerékpáros fapályája nagyban hozzájárulhat ahhoz, hogy „Magyarország egy kicsit aktívabb legyen”.

A versenysport, a tömegsport és a kerékpáros oktatás hármasságának fontosságára hívta fel a figyelmet Schmidt Gábor, a Honvédelmi Minisztérium sportigazgatási és fejlesztési ügyekért felelős helyettes államtitkára. A pálya burkolatából készült emlékplakettek kapcsán – melyekkel minden résztvevő gazdagodhatott – kiemelte: ahogy a pálya, úgy az ezt támogató és létrehozó rendszer is ilyen apró mozaikok összességéből áll össze. Örömét fejezte ki emellett, hogy az új nemzeti versenysport-fejlesztési programban a kerékpársport nagyot lépett előre.
Dr. Princzinger Péter a csarnokban rejlő óriási potenciálról és a fejlesztési folyamatokról beszélt. „Ahhoz, hogy a sportág fejlődni tudjon, úgy kell működnünk, mint egy kerékpáros mezőnynek. Elindul 170 versenyző egy rajtban, és 150-200 kilométeren keresztül 45-50 km/órás sebességgel halad. Erre egyedül egyikük sem lenne képes. Mindig kell, hogy legyen valaki, aki töri a szelet a többieknek, és kell valaki, aki később átveszi a stafétát. (…) Rengeteg ember közös munkája és összefogása kell ahhoz, hogy egy ilyen siker megvalósuljon” – mondta a Magyar Kerékpáros Szövetség elnöke.

Az ORFK-Országos Balesetmegelőzési Bizottság részéről a főtitkár, Berzai Zsolt rendőr alezredes emlékezett meg néhány szóval a csarnokról, és a közlekedésre nevelésben betöltött potenciális szerepéről. „A közúti közlekedés is egy olyan társasjáték, melynek a szabályai garantálják, hogy mindenki hazaérjen. (…) A közlekedésre nevelésről vallom, hogy kisgyermekkorban kell kezdeni – ebben kiemelkedően fontos lehet ez a létesítmény” – jegyezte meg.
„Kőbánya ma ismét egy csodát kap” – kezdte mondandóját D. Kovács Róbert, Kőbánya polgármestere, aki a gyermekek szemszögére igyekezett rávilágítani. Mindannyiunk legféltettebb emlékei között van a pillanat, amikor a gyerekünk megtanul kétkeréken biciklizni. De aggódva keressük azt a helyet, ahol tovább fejlődhet a tudása – ehhez pedig keresve sem találhatnánk jobb helyet a Kőbányai BringArénánál. Menyhárt Sándor, a kőbányai Szent László Általános Iskola igazgatója hozzátette: „a 21. század gyerekei különösen szeretik az érdekes, extrém dolgokat” – ezeket az igényeket a fapálya maximálisan kielégítheti. Egyben ígértet is tett, hogy a maga részéről idehozza az iskolája gyerekeit a KRESZ pályára, és erre biztat más pedagógusokat is.

A vendégek a BringAréna küzdőterén található KRESZ pályát is megtekintették. A csarnokot üzemeltető Vuelta Kft. működése során mindig is kiemelt szerepet kapott a közlekedésre nevelés, a kerékpáros közlekedésbiztonság. Mostantól állandó otthont kap a BringaSuli, ahol gyerekek és pedagógusok vehetnek részt gyakorlati foglalkozásokon. A KRESZ és ügyességi pálya rejtelmeibe a BringaSuli projekt vezetője, Abelovszky Tamás avatta be a résztvevőket. Abelovszky kiemelte: a 2004 óta működő programsorozat az utóbbi öt évben 1500 pedagógus továbbképzéséhez járult hozza, a számukra átadott tudást pedig a jövő generációi kamatoztathatják.
A szalagátvágást követően a résztvevők együtt köszöntötték Magyarország két kiemelkedő eredményt elért pályakerékpárosát, akik visszavonulásuk óta is aktívan részt vesznek a sportéletben. A címzetes olimpiai bajnok Somogyi Miklós (1984, Moszkva) jelenleg a Központi Sportiskola kerékpáros szakosztályát vezeti, míg az olimpiai ötödik helyezett (2000, Sydney) Szabolcsi Szilvia a gyorskorcsolya sportágban edzősködik, de alig várta már, hogy megnyíljon a kőbányai velodrom, ahol kisgyerekekkel szerettetheti meg a kerékpáros pálya szakágat. A fapálya célegyenesét és ellenegyesét a két legendáról nevezték el – az ünnepélyes ceremóniát heves tapsvihar fogadta.
A rendezvény Magyarország történetének első fapályás versenyeivel zárult. A bemutató sprintversenyben elismert nemzetközi versenyzők csaptak össze: a 200 méteres magyar csúcstartó, Világkupa ötödik helyezett Szalontay Sándor ellenfelei az U23-as Európa-bajnok cseh Martin Čechman, korosztályos világbajnoki ezüstérmes, hatszoros országos bajnok honfitársa, Jakub Malasek, illetve két székelyföldi kerékpáros, az egyaránt román bajnok Szász Dávid Ferenc és Szabó Norbert voltak. A kvalifikációs időfutam során Szalontay bizonyult a leggyorsabbnak, a hideg időjárásban is kiemelkedő, 10,4 másodperces idejével, majd a döntőben Szabó ellen is sikerrel vette a megmérettetést, így ő győzött hazánk első fapályás sprintversenyén.
A sprinterek futamai mellett sor került egy mezőnyversenyre is. A magyar és román válogatott kerékpárosok scratch versenyét az Epronex Cycling Team versenyzője, Drijver Bertold nyerte, körelőnnyel.

A Kőbányai BringArénáról

A csarnokot nagyrészt állami támogatásból a Vuelta Kft. építtette. A terveket Szeghi Gábor (Szeghi Studio Kft.) készítette, több szakági tervező bevonásával – a vízelvezetéstől a statikán át az elektromos és tűzjelző hálózatig. Már a hatalmas, 50×100 méteres alapterületű és 14 méter magas ponyvacsarnok látványa is egyediséget sugall, de a tartalom még különlegesebb: a német Velotrack által tervezett és kivitelezett 200 méteres fapálya lélegzetelállító szerkezet. A 2021 őszén történt első kapavágástól az átadásig a generálkivitelező Graboplan Industrie Kft. munkájának köszönhetően ölthetett testet a létesítmény. A munkafolyamatok számos alvállalkozó bevonását igényelték, a Balázs Building Kft. földalatti munkáktól a biztonsági hálók rögzítéséig sok folyamatban vett részt. A csarnokba az egyedi tervezésű világítás lehel életet, amelyet az Electricbau tervezett és az S-C Vill Kft kivitelezett. Az előkészületekben és az engedélyezési eljárás során sok szervezet és szakember dolgozott, a Kőbányai Polgármesteri Hivatal és más hatóságok kérései, javaslatai mind hozzájárultak ahhoz, hogy a csarnok elnyerje a végső formáját, és a sok kompromisszum ellenére is egy kiváló létesítmény jöhetett létre a Sportligetben. A Beruházási, Műszaki Fejlesztési, Sportüzemeltetési és Közbeszerzési Zrt. (BMSK) szakemberei folyamatosan ellenőrizték a munkálatokat, sőt, az állami támogatások folyósításában és a közbeszerzési eljárás lebonyolításában is nélkülözhetetlen szerepet töltöttek be.

A projekt teljes költsége 812 millió forint, melynek nagy részét a Magyar Állam biztosította a Magyar Kerékpáros Szövetség 369 millió forintos infrastruktúrafejlesztési támogatása, illetve 337 millió forint célzott állami támogatás révén. A Kőbányai Önkormányzat ez építési telek húsz évre történő biztosítása mellett 16 millió forinttal járult hozzá a kivitelezéshez, amelyet a beruházó Vuelta Kft. 90 millió forint saját forrást rakott hozzá.
A 200 méteres, Velotrack által építtetett fapálya maximális dőlésszöge 50,3 fokos, amely meredekebb pályák közé sorolja a Kőbányai BringArénát, ezáltal lehetővé téve a lehető legnagyobb sebességet a kanyarokban. A Világkupa 5. helyezett sprinter, Szalontay Sándor (aki kőbányai csapattársával, Csengői Bálinttal együtt elsőként gurulhatott pályára az új velodromban) elmondása szerint az optimális haladási sebesség a körön 25 és 80 km/óra közé tehető. A fapálya szélessége hat méter, a lelátó befogadóképessége 100 fő. A pálya közepén levő 1500 m2-es küzdőtér a KRESZ oktatás mellett további sportágak fogadására is alkalmas lehet – egyedül a hőszigetelés és a fűtés hiánya szab határokat. Az üzemeltető Vuelta Kft. tervei között szerepel, hogy a csarnok szigetelt burkolatot kapjon, így a BringAréna fűtése is megoldhatóvá váljon. A biztonsági előírások miatt az épület maximális kapacitása 150 fő.
A csarnok a versenysport és a közlekedésre nevelés területén is meghatározó intézmény. Amellett, hogy profi és amatőr kerékpárosok részére biztosít edzéslehetőséget, kisebb országos és nemzetközi kerékpárversenyek lebonyolítására is alkalmas. A 200 méteres fapálya rövidsége miatt tökéletesen alkalmas az utánpótlásnevelésre, hiszen a gyorsabb és rövidebb körökön edződött fiatalok könnyebben érvényesíthetik tapasztalataikat a hosszabb, 250 méteres világbajnoki és olimpiai pályákon. A világon már leginkább ilyen, 200 méteres pályák épülnek, amelynek az építési és üzemeltetési költsége jóval kedvezőbb, mint egy 250 méteres pályáé. Az építés és átadás hírére a környező országok pályaversenyzői is felfigyeltek, és várhatóan több szlovák, cseh romániai és lengyel sportoló is megjelenik majd a Kőbányai BringArénában a következő években edzőtáborozás során vagy akár versenyeken. A biztonságos kerékpáros közlekedés elméleti és gyakorlati oktatásának egyaránt helyszíne lesz a Kőbányai BringAréna. A csarnokban található kerékpáros ügyességi és KRESZ pálya pedagógus-továbbképzések és iskolai oktatások során is egyaránt alkalmazható.

Forrás és képek: bringarena.hu

 

Published in Közlekedés
Page 1 of 4

Édua Infomédia

Top Desktop version