Járdán vagy úttesten, villogó lámpával vagy állandó fényűvel? Na és mekkora sebességgel? Csak néhány kérdés azok közül, melyekkel könnyen zavarba ejthető még a leggyakorlottabb bringás is. A McDonald’s BringaMánia KRESZ-tesztjén, közel 1000 hazai kerékpáros válaszai alapján kiderült, hogy akadnak értelmezési problémák a szabályokat illetően.

A McDonald’s BringaMánia program megbízásából, a Semmelweis Egyetem Testnevelési és Sporttudományi Karának Sportmenedzsment és Rekreáció Tanszéke segítségével 2011 decemberében felmérést végzett a Vuelta Sportiroda. A felmérés során utcai megkérdezés illetve internetes kitöltés útján közel ezer fő válaszait gyűjtötték össze és értékelték ki. A McDonald’s BringaMánia Kresz-teszt felmérése azzal a céllal jött létre, hogy annak eredményeit felhasználva eloszlathassák a „kerékpáros KRESZ” körüli tévhiteket, és így a nyári bringás-szezonra mindenki tisztában legyen a szabályokkal. A felmérés kérdései sorra vették az utak használatával, a sebességkorlátozásokkal, a forgalmi szabályokkal és a biciklis öltözékkel, felszereléssel kapcsolatos problémákat.

Szabályok és szokások

A felmérés tanulsága szerint az utak megfelelő használata körül továbbra is nagy a zűrzavar. Némely esetben maguk a KRESZ szabályok is ellentmondásosak, máshol tévhitek és rossz berögződések okozzák a problémákat, és teremthetnek veszélyhelyzeteket. A kerékpárutak használatával a többség tisztában van, azonban a járda, a közös gyalog- és kerékpárutak, valamint az autóbusz forgalmi sáv esetében ez már kevésbé mondható el.

Kié a járda?

A KRESZ csak abban az esetben engedi a járdán való kerékpározást, ha az út kerékpáros közlekedésre alkalmatlan vagy tilos rajta biciklizni, talán ezért gondolja úgy a válaszolók 41 százaléka, hogy a járdán egyáltalán nem szabad tekerni. Arról pedig, hogy milyen út számít közlekedésre alkalmatlannak, hosszas vitákat lehetne folytatni.

A közös gyalog- és kerékpárutak esetében a megkérdezettek mindössze 30 százaléka van tisztában azzal, hogy csak abban az esetben kötelező a közös utak használata, ha a gyalogosok forgalma nem akadályozza a kerékpáros haladását. Az autóbusz forgalmi sávban való közlekedéssel kapcsolatban sem sokkal felkészültebbek a válaszadók, hiszen a megkérdezettek csupán 41 százaléka tudja, hogy külön megengedő tábla esetén az is igénybe vehető a kerékpáros forgalom számára. Azt azért hozzá kell tenni, hogy ilyen megengedő táblával szinte még senki sem találkozott.

Határtalan sebesség

A forgalmi szabályok tekintetében biztatóbb a helyzet, a legtöbb helyes válasz ugyanis ebben a témakörben született. Az egyirányú utcában való közlekedés, illetve a zebrán történő elsőbbségadást illetően megnyugtatónak mondható a bringások felkészültsége (77% illetve 75% tudta a jó választ). A kerékpárosok maximális sebességére vonatkozó kérdéseket a válaszolóknak csupán 48 százaléka válaszolta meg helyesen.

Csillog, villog, visszaver

A láthatóságra vonatkozó kérdések azonban sokakat csőbe húztak, hiszen a válaszadók közel 60 százaléka szerint a villogó piros hátsó fényforrás a szabályos, pedig a KRESZ folyamatos fényt ír elő. A lakott területen kívül, korlátozott látási viszonyok között kötelező fényvisszaverő ruházatot pedig a felmérésben résztvevők 44 százaléka gondolja kötelezőnek lakott területen belül is, vagy akár minden esetben.

Ahogy a felmérés eredménye is igazolja, általánosnak mondható a bizonytalanság a bringások között, ha a közlekedési szabályokról kell nyilatkozni. Épp ezért ezek a kérdések nem maradhatnak megválaszolatlanok, hiszen az egyértelmű, mindenki számára érthető KRESZ - és ennek ismerete - a biztonságos közlekedés alapja. Az eredeti kérdőív és a helyes válaszok megtekinthetők a BringaMánia oldalán (www.bringamania.hu), ahol folyamatosan újabb információk is olvashatók a témával kapcsolatban.

Újabb útszakasz felújítását kezdi meg a BKK Közút. A kőbányai Gergely utca több mint egy kilométer hosszban újul meg a mintegy egy hónapig tartó munka során. Április 6-án, péntektől május 9-én, szerdáig kell forgalomkorlátozásokra számítani a környéken.

A X. kerületi Gergely utca felújítása 2012. április 6-án, pénteken indul és várhatóan május 9-éig, szerdáig tart. A munkák során az utcát a Martinovics tér és a Kada utca közötti 1133 méteres szakaszon újítjuk fel. Ennek során lokális pályaszerkezet cserére kerül sor, 5,5 cm-es marás és 8,5 cm-es vastagságú burkolatépítés történik két rétegben.

A felújítás keretében az összes buszmegállót megerősítjük. A Martinovics téri gyalogátkelőhely felújítása is megtörténik és a teljes szakaszon sor kerül a szegélyek átépítésére. A Martinovics tér – Gergely utca csomópont megújítása is elkezdődik, a későbbiekben itt előreláthatólag középsziget kialakítására kerül sor.

A Budapesti Közlekedési Központ (BKK) 2011-től a fővárosi útfelújításokat teljesen új megközelítésben hajtja végre: a kizárólag fenntartási jellegű, az évtizedek óta változatlan forgalmi rend megtartásával történő burkolatcsere helyett az útfelújítások előkészítése magában foglalja az aktuális műszaki állapot pontos feltárását, a forgalmi rend és forgalmi igények felülvizsgálatát is. Ennek jegyében a komplex szemléletű útfelújítással javulhatnak a kerékpáros közlekedés feltételei, kielégíthetőek a gyalogosok megváltozott igényei, javulhat a forgalombiztonság, megtörténhet a jelzőlámpák szükséges áthangolása, a buszmegállók alkalmassá tehetők modern, alacsonypadlós járművek fogadására, és megtörténhet a tömegközlekedési járműveket előnyben részesítése is. Azokon a szakaszokon, ahol erre műszaki lehetőség nyílik, új kerékpáros nyomok felfestésével és csomóponti kerékpárosfelállóhelyek kialakításával segíthető a környezetbarát közlekedés. A BKK a 2012. évi útfelújításokat is ebben a komplex szemléletben valósítja meg.

A BKK célja, hogy a munkák minél kisebb mértékben zavarják a forgalmat. A munkavégzés miatti forgalomkorlátozások miatt az erre közlekedők türelmét és megértését kérjük és köszönjük!

Budapesti Közlekedési Központ

A X. kerületi Keresztúri út – Gyógyszergyári út – Ladányi utca csomópontban csatornaépítés miatt mától április 19-én, csütörtökig megváltozott forgalmi rend mellett forgalomkorlátozásokra kell számítani.

A Ladányi utca torkolatában végzett munkák miatt a csomópontban sávlezárásokra és forgalomkorlátozásra kell számítani. Fontos tudni, hogy a besorolás rendje is változik a Keresztúri út és a Gyógyszergyári út irányából, kérjük az autósokat, hogy fokozott figyelemmel közelítsék meg a helyszínt.

A várhatóan április 13-áig, péntekig tartó első ütemben a lámpával biztosított csomópontban a Keresztúri út két forgalmi iránya külön-külön kap szabad jelzést, illetve a csúcsidőszakban rendőrök irányítják a forgalmat. A Ladányi utcából a Rákász utca felől nem lehet kihajtani a Keresztúri útra. A Keresztúri útról balra az EGIS felé kanyarodás a munkavégzés teljes időtartama alatt tilos.

A munkálatok további szakaszában, április 13., péntek és április 19., csütörtök között ennél jóval kisebb mértékű forgalomkorlátozásra kell számítani.

A mostani munkálatok tervezésekor a Budapesti Közlekedési Központnak (BKK) több szempontot is figyelembe kellett vennie. Egyrészt az EGIS gyógyszergyár munkaszünete miatt ebben az időszakban lehet felfüggeszteni a vízszolgáltatást az érintett vezetékszakaszokon; másrészt pedig a tavaszi szünetben jóval kisebb forgalomra számítunk, mint tanítási időszakban.

Számításaink szerint a környéken zajló munkák (az Élessaroknál zajló villamosvasúti pályafelújítás valamint a rákoskeresztúri autóbuszkorridor munkái) a mostani lezárás időszakában nem korlátozzák jelentős mértékben a közlekedést.

A BKK célja, hogy a munkavégzés a lehető legkisebb mértékben zavarja a forgalmat. Az esetleges torlódások okozta kellemetlenségek miatt azonban az erre közlekedők türelmét és megértését kérjük és köszönjük!

A Budapesti Közlekedési Központ (BKK) törekvéseinek megfelelően újabb helyen részesítjük előnyben a tömegközlekedési eszközöket. A 3-as villamos vonalán az elsőbbségi viszonyok átalakításával egy bosszantó és időrabló szituációt változtattunk meg annak érdekében, hogy a járatok menetideje rövidülhessen – tudatta az OBJEKTÍV Hírügynökséggel a Budapesti Közlekedési Központ.

A kőbányai Bihari úton, a Fertő utca és a Horog utca között az úttest mellett zárt pályán haladó 3-as villamos az úttestet keresztezi, oldalt vált, majd ismét a közút mellett, zárt pályán folytatja útját. Itt korábban a közúti forgalomnak volt elsőbbsége, a villamos tehát jellemzően megállni, vagy lassítani kényszerült. Korábban itt csak az autósok udvariasságán múlott, hogy mennyi ideig kellett várakozni a jellemzően száznál is több utast szállító 3-as villamosoknak.

A 3. villamos, a kép forrása: Hampage.hu

A BKK a tömegközlekedés előnyben részesítését tűzte ki célul, ezért a forgalmi rend módosításáról döntöttünk. Az új elsőbbségi rend szerint a zárt pályán közlekedő villamosnak van előnye, így a 3-as villamossal utazóknak nem kell kényszerű elsőbbségadásra számítani ezen a helyen. Az autósok figyelmét forgalomtechnikai jelzések hívják fel az új forgalmi rendre, kérünk mindenkit, tartsa be az új elsőbbségi viszonyokat a Bihari úton és adjon előnyt a villamosoknak.

A 3-as villamos vonalán 2013-tól szintén a BKK beruházásában részleges, egyes szakaszokat érintő pályarekonstrukció történik, az 1-es villamos felújításával és meghosszabbításával közös projektben. A pályarekonstrukció érinti Mexikói út - Erzsébet királyné útjai szakaszt, a Fehér utat, az Élessaroktól a Körösi Csoma Sándor utat és az Üllői út térségét, megszüntetve a pályahibák okozta lassújeleket. A teljes vonalon megújulnak a keresztező utak átjárói és több szakaszon megújul a felsővezeték és az energiaellátási hálózat is. A Bihari úti egyvágányú szakaszt is megszüntetjük. Itt is két vágányon közlekedhetnek majd a villamosok, növelve ezzel az áthaladó kapacitást és csökkentve a vonal zavarérzékenységét, javítva a menetrend kiszámíthatóságát. A jelzőlámpák villamosbarát hangolása is a projekt része. A 3-as villamosvonalon valamennyi peron megújul az alacsonypadlós járművek fogadására és reméljük, a Kormány rövidesen támogatását adja a BKK járműbeszerzési projektjéhez is.

Forrás: OBJEKTÍV Hírügynökség

A Budapesti Közlekedési Központ és a BKV tavaly kezdte meg átfogó villamospálya-felújítási programját, amely most a 28-as és a 37-es villamosok vonalán folytatódik. Március 25-én, vasárnap üzemkezdettől április 6-án, pénteken üzemzárásig az Élessaroknál, a Sörgyár II. telepbejárat előtt a közutat keresztező villamosvágányokat újítjuk fel, míg március 30-án, pénteken üzemzárástól április 2-án, hétfő reggelig a Jászberényi út – Maglódi út torkolatban végzünk karbantartást. A vágányfelújítás időtartama alatt a nemrég beszerzett Mercedes Citaro autóbuszok is szállítják az utasokat.

A 28-as villamosok teljes üzemidőben a fenti időszakban Blaha Lujza tér és az Élessarok között közlekednek, míg a 28A villamos egyáltalán nem közlekedik, helyette a 28-as jár. A 37-es villamosok ugyanezen végállomások között közlekednek, saját útvonalukon, míg a 37A villamos ebben az időszakban szintén nem jár, helyette a 37-es közlekedik majd.

Kőbánya alsó vasútállomás és az Új köztemető között 28-37V jelzéssel villamospótló autóbuszok közlekednek, amelyek az alábbi megállókat érintik:

Az Új köztemető irányában: Kőbánya alsó vasútállomás, Liget tér, Szent László tér, Ónodi utca, Élessarok, Sörgyár, Jászberényi út, Gitár utca, Kocka utca, Kada utca, Bajcsy-Zsilinszky Kórház, Sibrik Miklós út, Sírkert út, Új köztemető.

Kőbánya alsó vasútállomás irányában: Új köztemető (a 95-ös autóbusz Puskás Ferenc Stadion irányú megállóhelye), Új köztemető (a 95A autóbusz régi megállóhelye a Sírkert úton), Sírkert út, Sibrik Miklós út, Bajcsy-Zsilinszky Kórház, Kada utca, Kocka utca, Gitár utca, Jászberényi út, Sörgyár, Élessarok, Kőbánya felső vasútállomás, Halom utca, Őrház, Kőbánya alsó vasútállomás.

A felújítási munkálatok idejére ideiglenesen forgalomba állítjuk a nemrég használtan beszerzett Mercedes-Benz Citaro autóbuszokat is. A járművek ideiglenes forgalomba állítására munkanapokon van szükség, mivel a BKV-nak nem áll rendelkezésre többletjármű a villamospótló autóbuszok biztosítására. Utasaink számára ugyanakkor fontos tudni, hogy a Mercedes Citarók, bár hatósági vizsgával rendelkeznek, a budapesti arculati elemeket még nem kapták meg, egyelőre korábbi, nyugat-európai festésükkel és felirataikkal közlekednek a rendkívüli pótlási feladat miatt. A későbbiekben a buszok honosításon esnek majd át, budapesti színezést kapnak és a megfelelő átalakításokon esnek majd át. Reméljük, addig is elégedettek lesznek az alacsonypadlós buszokkal, melyek a huszonéves Ikarusokat váltják.

A forgalmi változások miatt felmerülő esetleges kényelmetlenségek miatt az utazóközönség megértését és türelmét kérjük!

Budapesti Közlekedési Központ, BKV Zrt.

A HVG.hu portál számolt be arról, hogy a Gyakorló utca környékén a parkolási díjat vezethetnek be. Kőbánya vezetése ugyanis megelégelte, hogy a kerület közterületeit afféle nem hivatalos P+R parkolónak tekintik az agglomerációból, elsősorban a Budapesttől keletre eső településekről érkezők, akiknek autóitól a helyi lakosok már nem tudnak parkolni, mert - mint Révész Máriusz X. kerületi parlamenti képviselő a HVG.hu-nak fogalmazott - az ingázók "autóikkal már kora reggel megszállják a környéket". Ezért az önkormányzat a lehető legrövidebb időn belül fizetőssé teszi a Gyakorló utca környékén a parkolást.

A kőbányai példa tipikus a főváros esetében: nincs elég P+R parkoló, a belső kerületekben már mindenhol fizetni kell, így az autósok fokozatosan a külső kerületekbe szorultak. Révész Máriusz szerint a Fővárosi Önkormányzat évek óta ígérte, hogy parkolót létesít az Örs vezér terénél, de ez máig nem történt meg, ezért kényszerülnek erre a lépésre.

Dr. György István főpolgármester-helyettes szerint ugyanakkor ők még veszteségeket vállalva is igyekeznek enyhíteni a gondokon: a Fővárosi Közgyűlés éppen legutóbbi ülésén szavazott arról, hogy P+R parkolót létesítsenek Kőbánya két területén, a Gyakorló közben, ahol kb. 260 autó férhetne el a jelenlegi 103 helyett, illetve a Pillangó parknál, ahol 100 gépkocsinak lenne hely a mostani 58-cal szemben. Mindkét helyen a tervek szerint egy buszjegy áráért lehetne egy napig parkolni. „Ez így veszteséget jelent majd a főváros számára” – mondta a HVG-nek György István.

Forrás: HVG.hu

Teherautóval ütközött a 3-as villamos Kőbányán, a Bihari út és a Fertő utca kereszteződésében, a balesetben nem sérült meg senki - közölte a Budapesti Rendőr-főkapitányság sajtóügyeletese az MTI-vel. Sass Oszkár elmondta, hogy a baleset során keletkezett anyagi kár felmérése jelenleg is zajlik. A BKV arról tájékoztatott, hogy a 3-as villamos vonalát a baleset miatt átmenetileg "kettéosztották" a Fertő utcai megállónál, a szerelvények mindkét irányban a végállomások és a Fertő utca között közlekednek.

Forrás: MTI

Munkások daruval távolítják el a járművet, miután egy 85-ös BKV-busznak ütközött egy személyautó, majd egy parkoló autót a villamossínre lökött a Fehér úton. A balesetben nem sérült meg senki, de a jármű akadályozza a forgalmat.

Forrás: Hirado.hu

A kép forrása: Hirado.hu