A Fővárosi Önkormányzat és a Budapest Főváros X. Kerület Kőbányai Önkormányzat közel 20 év mulasztását pótolva úgy döntött, hogy legkésőbb 2012 októberéig, az 1956-os forradalom és szabadságharc 56. évfordulójáig megépíti és átadja az Újköztemető előtti ötágú körforgalmat, felszámolva ezáltal az ott található áldatlan állapotokat. 

A körforgalom illetve az azt kiszolgáló parkolók, szerviz utak stb. megépítése előtt a fővárosi közműcégek az építkezés által érintett utcákban lefektetett régi, elhasználódott közműveket rekonstruálják, átépítik.
A feladat bonyolultsága miatt az érintettek a kezdetektől fogva szorosan együttműködnek, munkatársaik hetente egyeztetnek. Az egyeztetési folyamat egészen a körforgalom átadásáig tart.
2011. február 16-án a már "szokásos" megbeszélés a Kőbányai Önkormányzat épületében volt, ahol a résztvevők együttes ülésen vettek részt a helyi Tervtanács tagjaival, akikkel áttekintették a feladatokat és közösen határozták meg a tennivalókat.
Az építkezés az Önkormányzat tulajdonában álló közterületeken fog zajlani, mely érinti az ott elhelyezkedő virágárusokat, sírköveseket és egyéb szolgáltatást nyújtó vállalkozókat.
Önkormányzatunk arra törekszik, hogy a lehető legkisebb kellemetlenséget okozza nekik, ezért képviselőikkel már tavaly felvettük a kapcsolatot, tájékoztatásuk folyamatos.
Tekintettel arra, hogy a projekt zökkenőmentes lebonyolítása alapvető érdekünk, annak hatása az egész környék és a Főváros megszokott életére is kihat, terveink szerint rendszeres tájékoztatást nyújtunk a lakosságnak a legfontosabb tudnivalókról, a munkafázisok tervezett időpontjáról, azok kezdetéről és végéről, a várható forgalomkorlátozásokról stb. Tesszük ezt azért is, mert csak a kellő információk birtokában lévő lakosságtól kérhetjük az építkezéssel járó szükségszerű nehézségek panasz nélküli elviselését.

Forrás: kobanya.hu

Közép-európai légtérszimulációs központot épít ki Budapesten a HungaroControl. Az új oktatási, szimulációs és kutatás-fejlesztési intézmény létrehozását a társaság és a kontinens légiforgalmi irányító szolgálatait tömörítő EUROCONTROL által január 31-én aláírt szerződés alapozza meg. A vállalkozás célja, hogy a légi navigációt támogató K+F és szimulációs tevékenység nemzetközi központja legyen, és elősegítse a régió országainak szakmai együttműködését a küszöbön álló uniós integráció sikere érdekében.

A kép illusztráció, forrása: www.kerozingozos.hu

Regionális oktatási, szimulációs és K+F létesítményt állít fel tavasszal a HungaroControl. Ebben a legmodernebb technológiák segítségével végezhetők majd el azok a valós idejű, illetve modellező szimulációk, amelyek nélkülözhetetlenek a légtérkezelés és a forgalomirányítás fejlesztéséhez, valamint a szakszemélyzet folyamatos képzéséhez. A központ lehetőséget ad új légi közlekedési megoldások (például az irányítók munkáját segítő új eszközök) kidolgozására, ezek tesztelésére, illetve jóváhagyásukra is. Hagyományos légiforgalmi irányítói tevékenysége mellett a HungaroControl Zrt. jelentős képzési, szimulációs és K+F hagyományokkal, tapasztalt oktató- és szakembergárdával rendelkezik. Szabad kapacitásai és jelentős beruházásai pedig az infrastrukturális hátteret biztosítják a tervezett közös központ létrehozásához.

Az új vállalkozás lényegében az EUROCONTROL tavaly bezárt CRDS (Central European Research, Development and Simulation) központjának helyét és szerepét veszi át. Szepessy Kornél, a HungaroControl elnök-vezérigazgatója és Bo Redeborn, az EUROCONTROL igazgatója január 31-én írta alá azt a szerződést, amelynek értelmében a HungaroControl megvásárolja a korábbi CRDS központ világszínvonalú berendezéseit. Az eseményen a Nemzeti Fejlesztési Minisztériumot Gergely Máté légügyi főigazgató képviselte.

„A nemzetközi légi forgalom ugrásszerű növekedése és az Egységes Európai Égbolt program keretében elinduló integráció egyre erősebb keresletet támaszt a légi navigációt támogató kutatás, fejlesztés és oktatás nemzetközi piacán, miközben az erre alkalmas kapacitások csak korlátozottan állnak rendelkezésre” - mondta el Szepessy Kornél, a HungaroControl elnök-vezérigazgatója a vállalkozás hátteréről.

Az új központ elindításához szükséges korszerű eszközpark mostani megvásárlása mintegy 35,5 millió forintot tesz ki. A saját forrásból finanszírozott vállalkozás várhatóan májusban kezdi meg a próbaüzemet új szakmai stábbal, új helyszínen és kibővített szolgáltatási körrel, a tervek szerint pedig nyártól már éles szimulációkra, szoftverek tesztelésére vagy oktatásra is igénybe vehető lesz.

A központ célja, hogy ösztönözze az Egységes Európai Égbolt keretében létrehozandó közép-európai funkcionális légtérblokk – Ausztria, Csehország, Szlovákia, Horvátország, Szlovénia, Bosznia-Hercegovina és Magyarország – légiforgalmi szolgálatainak szakmai együttműködését. A vállalkozás biztosítja a közös munkához szükséges világszínvonalú technológiai hátteret, a nemzetközi tudásbázist és a bőséges szabad kapacitást.

-----------------------------------

A HungaroControl Magyar Légiforgalmi Szolgálat Zrt. a magyar légtérben a légiforgalmi szolgáltatások nyújtására és légiforgalmi szakszemélyzet képzésére kijelölt állami vállalat. Világszínvonalú technológiája, élenjáró fejlesztései és szolgáltatásai révén a nemzetközi légiforgalmi irányítás egyik legpontosabb, leghatékonyabb és legmegbízhatóbb szolgáltatója, az Egységes Európai Égbolt keretében zajló uniós integráció aktív regionális kezdeményezője, együttműködő partnere.

Az Egységes Európai Égbolt (Single European Sky) az Európai Bizottság kezdeményezése, amelynek célja az európai légiforgalmi irányítás rendszerének egységesítése és nemzetközi versenyképességének javítása, a repülésbiztonság és a hatékonyság fokozása, a kapacitások optimalizálása, a légi járművek üzemeltetési költségeinek csökkentése, valamint a légi közlekedés fenntarthatóságának biztosítása. Az integrációs program keretében a nemzeti légi navigációs szolgálatok munkáját összehangolják és a jelenleg még államhatárok mentén feldarabolt légteret nagyobb regionális egységekbe, úgynevezett funkcionális légtérblokkokba (FAB) integrálják. Magyarország 2012-től a közép-európai funkcionális légtérblokk (FAB CE) tagja lesz Ausztriával, Csehországgal, Szlovákiával, Horvátországgal, Szlovéniával és Bosznia-Hercegovinával együtt.

Az EUROCONTROL a biztonságos légi közlekedés fejlesztésére létrehozott, európai kormányközi szervezet. Jelenleg 39 ország és az Európai Bizottság is tagja. Célja a légi közlekedés biztonságának fokozása mellett a teljesítményközpontú szemlélet meghonosítása és a légi közlekedés okozta környezeti károk csökkentése. Partnereivel együtt az Egységes Európai Égbolt létrehozásáért, valamint egy egységes páneurópai légiforgalmi irányítási rendszer (ATM) fejlesztéséért dolgozik.

Az Origo.hu hírportálon olvasható cikk szerint a Liget téren hétfő éjszaka egy személygépkocsi a helytelenül megválasztott sebesség miatt nem tudott egy kanyart bevenni. A túl nagy tempóval forduló autó megcsúszott, majd a villamos-járdaszigetre felszaladva a szalagkorlátot letarolta, végül oszlopnak ütközött. A szalagkorlát több helyen belefúródott a személyautóba, a sofőrt a tűzoltók szabadították ki az összeroncsolódott járműből.

A képek forrása: Origo.hu

Kábellopás miatt nem működik a biztosítóberendezés a Kőbánya-felső állomáson, ezért a Budapest-Hatvan-Miskolc és a Budapest-Újszász-Szolnok vonalakon átlagosan 20-25 percet késhetnek a vonatok.

Forrás: Mti

Az Automenedzser.hu portálon megjelent cikk szerit karambol történt a Keresztúri úton, ahol frontálisan ütközött egymással két személyautó. A balesetben hárman sérültek meg, őket a mentők kórházba szállították.

Kép a balesetről, forrás: automenedzser.hu

Három, köztük kőbányai útvonalon fejleszti a Budapesti Közlekedési Központ (BKK) a fővárosi kerékpáros-közlekedést, a közbeszerzési eljárás megindításáról a hétfői közgyűlésen döntöttek. A fejlesztéssel mintegy másfél kilométer új kerékpársáv jön létre, ennek jelentős része, 1280 méter kiépített út, vagy gyalog- és kerékpárút lesz, 145 métert pedig a közúton jelölnek ki. Az új szakasz csatlakozik a már meglévő hálózathoz is, és három kerékpártárolót is kialakítanak 32 férőhellyel.

Kőbányán az Örs vezér tere és az Albertirsai úti gyalogos vasúti aluljáró közötti szakaszt érinti a fejlesztés. A BKK hangsúlyozta, hogy a vasútvonal és a Vásárváros miatt jelenleg semmilyen biztonságos kerékpározási lehetőség nincs az Örs vezér tere és Kőbánya között, ezt a hiányt szeretnék pótolni. A beruházással 1529 méter kerékpárút létesül önálló kerékpárútként, vagy gyalog- és kerékpárútként. Az Árkád üzletközpont behajtójától a Fehér út keleti oldalán, a villamos mellett 2,6 méter szélességben épül ki az önálló kerékpárút, amelyet jelzőlámpával vezetnek át a villamossal párhuzamosan a Gyakorló utcai becsatlakozásnál. Innen a nyomvonal a járdával párhuzamosan halad az Albertirsai útig. A Fehér út nyugati oldalán haladó kerékpársáv osztott gyalog- és kerékpárútként épül meg.

Forrás: Hiradó.hu/Mti

Feltehetően öngyilkossági szándékkal ugrott a Kolozsvárra közlekedő Ady Endre InterCity elé egy ember szombaton háromnegyed kettő után néhány perccel, Kőbánya-felső állomásnál. Az egyelőre ismeretlen ember a helyszínen életét vesztette. A baleset miatt Kőbánya-felső és Rákos állomások között mindkét felső pályát lezárták, az alsó pályaszakaszon jártak a vonatok. A gázoló InterCity késéssel indulhat tovább. A rendőrség vizsgálja a baleset körülményeit. A menetrend szerinti közlekedés a délutáni órákra állt helyre.

Folynak az előkészületek a fővárosi elővárosi vasútvonalak fejlesztésére és kiegészítő beruházásaik megvalósítására. Ezek között korszerűsítik a Keleti pályaudvar kapcsolódó - többek között Kőbánya területére eső - vonalszakaszait is. A Keleti pályaudvar csatlakozó budapesti vonalszakaszain a Kőbánya-felsőtől Rákos állomásig terjedő fejlesztés során a két állomás közötti pálya további két vágánnyal bővül, ami jelentősen csökkenti a kapacitáshiányt és a nagy forgalom miatti zavarérzékenységet. Kőbánya-felső állomás utasforgalmát áthelyezik az Éles sarokhoz, illeszkedve a későbbiekben kiépülő közlekedési csomóponthoz.

Az Éles sarok egyik tervrajza - forrás: 10ker.blog.hu

A Keleti pályaudvar kapcsolódó vonalszakaszait érintő tervezett beruházás magában foglalja a jelenlegi leromlott állapotú vasúti pálya, a biztosítóberendezés, az áramellátó-rendszer korszerűsítését, a kapacitás bővítését, az utazási sebesség növelését, a leromlott személyszállítási infrastruktúrával rendelkező állomások korszerűsítését, az esélyegyenlőségi feltételek megteremtését.

A korszerűsítéshez elkészültek a megvalósíthatósági tanulmány és az engedélyezési tervek. Jelenleg a szükséges létesítési engedélyek beszerzése és a tendertervek bírálata zajlik. A terveket a Budapest Konzorcium – a Főmterv Mérnöki Tervező Zrt., a Közlekedés Kft. és a Viteco Kft. konzorciuma – készíti. A beruházás kivitelezése legkorábban sajnos csak 2015-ben indulhat el.

„A vasúti infrastruktúra fejlesztésének kiemelt stratégiai célja a városi és elővárosi közösségi közlekedés szolgáltatásainak javítása, szerepének növelése Budapest és agglomerációjának kapcsolatában – mondta Loppert Dániel, a NIF Zrt. kommunikációs vezetője. – A tervezett korszerűsítéssel az utasok számára komfortosabbá válik a vasúti közlekedés, jelentős mértékben csökkenhet a késések száma és időtartama” – hívta fel a figyelmet a szakember.

A beruházás előkészítési munkálatai más projektekkel együtt folynak, ezekre a 1067/2005 kormányhatározat értelmében összesen mintegy bruttó 2,3 milliárd forint áll rendelkezésre, teljes mértékben hazai forrásból.

Forrás: Hírközpont