Még áprilisban megkezdődik a meglehetősen rossz állapotú Sibrik Miklós úti felüljáró felújítása. Ennek kiadásaival együtt összesen több mint 14 milliárd forintnyi fővárosi fejlesztés indult el Kőbányán és Kispesten. Jó ideje a rengeteg úthiba miatt nem lehet autóval bosszankodás nélkül végigmenni a Kőbányát Kispesttel összekötő felüljárón, de a gyalogosan közlekedőket sem várja szép látvány, csak rozsdás korlát és töredezett, elhasználódott aszfalt a járdán. Nem csoda, hogy a felüljáró rendkívül rossz állapotban van, hiszen utoljára 1989-ben újították fel.

– Újabb régi adósságát tudja törleszteni a Fővárosi Önkormányzat azzal, hogy áprilisban megindul a felüljáró felújítása, amely a közbeszerzési eljárások miatt csúszott több mint fél évet – tudtuk meg a felújítást kezdeményező dr. György István főpolgármester-helyettestől. A munkálatok idején a forgalom folyamatos lesz, csak a híd négy sáv helyett kettőre szűkül, a munkálatok a Kőbánya felé vezető oldalon kezdődnek meg. A jelenlegi hídszerkezetet és a hídgerendákat alátámasztó vasbeton gerendákat teljes egészében, míg a korrodálódott pilléreket a szükséges mértékben elbontják, majd újraépítik. 

Kerékpárral is könnyedén

Jó hír, hogy a híd mindkét oldalán 3,5 méteres, szalagkorláttal elválasztott gyalog-kerékpárút épül, amely mindkét oldalon csatlakozik a meglévő kerékpárhálózathoz. Így a korábbi években megépült Sibrik Miklós úti kerékpárút és a Vak Bottyán utcai kerékpársávok összekapcsolódnak, összekötve ezzel Kispestet és Kőbányát a kerékpárosoknak. 

Forgalmi változások 

Április 8-án kezdődnek a forgalmat is érintő munkálatok a hídon, elsőként a Kőbánya felé vezető oldalon. A forgalmat 2x1 sávon mindkét irányban fenntartják, és a következő forgalmi változások lépnek érvénybe:
- A Vak Bottyán utcán a városközpont felől a felüljáróra vezető balra kanyarodó sávot lezárják.
- Kispest felől a Simonyi Zsigmond–Vak Bottyán u. (Bartók Béla u.) útvonalon lehet a felüljáróra felhajtani. Ennek köszönhetően a felüljáróról le- és felhajtók számára hosszabb szabad jelzés áll majd rendelkezésre.
- A Bartók Béla utcában buszsáv könnyíti a közösségi közlekedési járatok közlekedését.
- A korlátozásokról és kerülőutakról a térségben és csomópontban útirány jelző táblák adnak majd tájékoztatást.

Forrás: BKK, Dr. György István

A Fővárosi Katasztrófavédelmi Igazgatóság számolt be arról, hogy kedden délelőtt egy személyautó hajtott a villamos sínekre Kőbányán az Éles saroknál, és egy villanyoszlopnak ütközött. Az FKI tűzoltóinak ki kellett feszíteni a gépkocsi ajtaját, majd egy speciális mentőágyban rögzítették a sérült nőt, és ezután emelték ki a roncsból. A 37-es villamos a mentés idején nem közlekedett. Helyette pótló buszok jártak. 

A tűzoltók emelték ki a sérültet a roncsok közül, fotó: Winter László / FKI

További képek EBBEN a galériában. A mentésről készült videót a cikk alatt tekinthető meg.

Forrás: fovaros.katasztrofavedelem.hu

A Kőbánya.hu portál számolt be arról, hogy jövő évtől várhatóan a felújított kőbányai villamos-pályán is viszontláthatjuk a Fővárosi Önkormányzat közbeszerzési pályázatán sikerrel szereplő spanyol CAF szerelvényeket.

Dr. György István országgyűlési képviselőtől, főpolgármester-helyettestől a Kőbánya.hu megtudta, hogy a közbeszerzési eljárás közelmúltbéli lezárultával új, alacsonypadlós, elejétől végéig hosszában átjárható, nyáron légkondicionált, télen fűtött utasterű villamosok érkezhetnek a fővárosba és ezzel párhuzamosan elkezdődik a legöregebb, 40-45 éves, elavult, kényelmetlen villamosok selejtezése. A beruházást az Európai Unió Kohéziós Alapja, a Magyar Kormány és a Fővárosi Önkormányzat finanszírozza.

A járműbeszerzés eredményeként a 37 villamosból álló flotta első járművei 2015-ben érkezhetnek meg a fővárosba: 25 darab 34 méter hosszú és 12 darab 56 méteres szerelvény. A mintegy 44 milliárd forintos beruházás keretében érkező rövidebb szerelvények Kőbányára, a jelenleg – döntően európai uniós forrásból – megújuló 3-as vonalára, valamint a most kiépülő Óbudát és Újbudát összekötő 19-es és 61-es vonalra kerülnek majd. A nagyobb, a mai Combino villamosoknál is valamivel hosszabb, 56 méteres szerelvények pedig az ugyancsak európai uniós forrásból megújuló és a Rákóczi hídon át a Fehérvári útig közlekedő 1-es vonalra kerülnek. Az infrastrukturális beruházásoknak és az új járműveknek köszönhetően Budapest számos fontos vonalán válik akadálymentessé a villamossal nyújtott közösségi közlekedési szolgáltatás.

Forrás és képek: Kőbánya.hu

Öt ember megsérült, amikor négy autó ütközött a Jászberényi úton kedden délelőtt – tudatta az Országos Rendőr-főkapitányság (ORFK) kommunikációs szolgálata. A helyszínelés és a műszaki mentés idejére a Jászberényi utat lezárták, csupán az autóbuszok közlekedhetnek az érintett szakaszon. A gépjárműforgalmat kerülőutakra terelik – közölte a rendőrség.

Forrás: MTI

A kép illusztráció, forrása: themailtoday.com

Két autó ütközött a 68-as busszal Budapesten, a X. kerületi Sibrik Miklós úton - közölte a Fővárosi Katasztrófavédelmi Igazgatóság és az Országos Rendőr-főkapitányság Kommunikációs Szolgálata szombaton az MTI-vel.

Vattayné Székely Noémi rendőr hadnagy elmondta, még nem lehet tudni, hogy a két autó milyen ok miatt ütközött az autóbusszal. Az egyik autóban ülő két ember megsérült a balesetben - közölte.

A Fővárosi Katasztrófavédelmi Igazgatóság közleménye szerint egy 68-as busz karambolozott. A tűzoltók a mentők kiérkezéséig megkezdték a két könnyebben sérült ember helyszíni ellátását. A buszon és a másik autóban utazók közül senki nem sérült meg - tették hozzá.

Erős János, a BKK fődiszpécsere azt mondta, a baleset miatt a 68-as buszokat terelik, nem állnak meg a Szövőszék utca megállóban.

Forrás: MTI

A kép illusztráció

A Gyakorló utcai lakótelepen élőket egy évtizeden át sújtó parkolási problémát szüntetett meg a Kőbányai Önkormányzata azzal, hogy 2013 októberétől új parkolásüzemeltetési rendszert vezetett be. Minderre azért volt szükség, mert a Kerepesi út–Fehér út–Gyakorló utca–Hatház utca által határolt területen élők számára szinte ellehetetlenült a parkolás, mivel sokan ezeket az utcákat használták parkolónak, akik a külsőbb területekről vagy az agglomerációból a belvárosba tartva az Örs vezér terén ülnek át autójukból a metróra. A Gyakorló utcai 5-ös díjtételű övezetben munkanapokon 8 és 18:00 óra között kell fizetni a parkolásért, míg a helyben élők számára az önkormányzat továbbra is biztosítja az ingyenes parkolás lehetőségét.

Az elmúlt hónapok tapasztalatai alapján kijelenthető, hogy a fizető parkolási övezet zökkenőmentes bevezetése óta megoldódott a városrészt sújtó probléma, hiszen a lakók újra tudnak parkolni házaik előtt. Az emberek megismerték és elfogadták a változásokat, a rendszer működése zavarmentes.

A körzetben kihelyezett 24 parkolóautomata jól láthatóan, az egész övezetet lefedve teszi lehetővé, hogy ne legyen olyan pontja a parkolózónának, ahol legalább egy - táblával ellátott - automata ne látszana. A parkolóüzemeltetési rendszert működtető szakemberek minden nap ellenőrzik a bemeneti utakra kihelyezett parkolózónát jelző táblák meglétét, és dokumentálják azok hiánytalan voltát. 

Ha egy gépjárműnek nincs érvényes parkolójegye, akkor a parkolóőrök rögzítik ezt az állapotot, valamint felvételt készítenek a kihelyezett felszólítást és csekket tartalmazó pótdíj-tasakokról, azaz "mikulácsomagról" is. Minderre azért van szükség, hogy utólag is bizonyítható legyen az intézkedés indokoltsága és megtörténte. 

Naponta átlagosan 30 pótdíj-esemény történik, amelyek miatt az érintettek 1-2 esetben tesznek panaszt. A panaszosok többnyire arra hivatkoznak, hogy nem tudtak arról, hogy fizetni kell a parkolásért, vagy hogy nem találtak felszólítást a gépjárművükön, így nincs tudomásuk a büntetésről. A parkolóüzemeltetési szervezetnek ezeket a hivatkozásokat nem áll módjában elfogadni, mivel a fizető övezetre figyelmeztető jelzőtábla minden bemeneti úton megtalálható, mint ahogy a felszólítás kihelyezésének ténye is dokumentálva van. A parkolóüzemeltetés szigorú szabályok mentén működik, azoktól nem lehet eltérni, így nincs lehetőség személyes mérlegelésre sem. 

A parkolási övezetre szerencsére nem jellemző a "mikuláscsomagok" eltüntetése. Eddig 2013 októberében volt egy olyan bizonyított ügy, amikor egy zavart személy szedte le a felszólítást több gépjármű szélvédőjéről. Az ügyben a parkolóüzemeltetési szervezet feljelentést tett. 

Érdemes a pótdíjat időben befizetni, mivel az 15 napig 2275 Forint, míg a 15 nap letelte után már 10.015 Forint.

A parkolásüzemeltetési rendszerről bővebben a Kőbányai Vagyonkezelő Zrt. honlapján olvashat EZEN a linken.

Újabb 15 alacsonypadlós, légkondicionált, környezetkímélő Volvo autóbusz áll forgalomba Budapest útjain. A március 3-tól közlekedő járműveket Dr. György István főpolgármester-helyettes, Kőbánya országgyűlési képviselője és Riz Levente, Rákosmente polgármestere mutatta be. A jelenlegi legmodernebb technikát képviselő fiatal autóbuszok a Budapesti Közlekedési Központ megrendelésére a BKV és az Inter Tan-Ker Zrt. között köttetett szerződés alapján Debrecenből érkeztek a fővárosba.

A sajtó nyilvánossága előtt mutatta be Dr. György István főpolgármester-helyettes azt a tizenöt darab alacsonypadlós, jó állapotú, használt, a Volvo licence alapján a székesfehérvári Alfabusz által 2009-ben épített autóbuszt, amelyek március 3-tól állnak forgalomba Budapest útjain. Az eddig Debrecenben közlekedő járműveket a BKV bérli a Budapesti Közlekedési Központtal kötött közszolgáltatási szerződése alapján az Inter-Tan-Ker Zrt-től. A járművek 2020-ig szolgálhatják a főváros utazóközönségét.

A sajtótájékoztatón Dr. György István elmondta, hogy a ciklus végére csaknem a járműpark felét le tudták cserélni új, vagy újszerű, alacsonypadlós járművekre. Mindezekhez a fejlesztésekhez 2010 óta hitelt sem vettek fel, illetve tavaly a bérletek árát is tudták 10%-kal csökkenteni. A most forgalomba álló autóbuszokkal 2014. március 3-tól a pesti oldalon bővül majd az akadálymentesített járműpark, elsősorban a X. és XVII. kerületekben, a 95-ös, a 98-as, 98E és a 198-as vonalakon. Hétköznaponként 12, hétvégenként 8 jármű közlekedik majd. Segítségükkel további rendkívül rossz állapotú, húszéves autóbuszok kerülnek ki a forgalomból.

Riz Levente, Rákosmente polgármestere üdvözölte a fejlesztést, ami több, mint 10 ezer embert érint. Elmondása szerint a kerület lakóinak kulcskérdés, hogy milyen az itt közlekedő buszok állapota és hogy milyen sűrűn járnak. Hamarosan újabb előrelépés lesz a közösségi közlekedésben, mert a 169E vonalán a BKK és a Volánbusz közötti szerződés értelmében tucatnyi új busz fog szolgálatba állni – tette hozzá a polgármester.

Modern, európai színvonalú buszokkal bővült a fővárosi járműpark

Az autóbuszok 4-5 évesek (tehát ez a BKV autóbusz járműállományában a legfiatalabb és legkorszerűbb járműflotta), alacsonypadlósak, motorjuk modern, EURO 5 környezetvédelmi besorolású. A forgalomba állított járművekkel javul az utaskiszolgálás minősége is: légkondicionálóval, külön fűtőberendezéssel, illetve a mozgássérültek közlekedésének segítését szolgáló berendezéssel is felszereltek.  Az utasok biztonsága és a járműrongálások megelőzőse érdekében a BKK utastéri kamerarendszert is beépített az autóbuszokba, és felszerelték a FUTÁR eszközeivel is, melyek biztosítják a korszerű utastájékoztatást és a menetidők minél pontosabb tartását. Az utasok jogos elvárásának megfelelően a jelenlegi legmodernebb technikát képviselik a járművek, európai színvonalú közlekedést biztosítva.

A városvezetés határozott elvárása a BKK-tól a budapesti buszflotta fejlesztése, amelynek része a mostani megrendelés is. Korábban ennek keretében érkezett először közel 200 használt alacsonypadlós jármű, majd 2013-ban 150 új busz Budapestre, 2014 tavaszától pedig újabb 135 új autóbusz áll forgalomba Budapesten és egyes környező településein a Budapesti Közlekedési Központ megrendelése alapján és a VOLÁNBUSZ Zrt. üzemeltetésében.

Forrás: BKK

Elkezdődött a „Százlábú híd” felújítása. A felüljáró a Kerepesi út forgalmát vezeti át a Keleti pályaudvar bejárati vágányai fölött. A csaknem nettó négymilliárd forint értékű beruházással megújuló híd nagy jelentőségű a fővárosi úthálózatban: a 3-as számú főút ki- és bevezető szakaszán helyezkedik el, és fontos összekötő elem a helyi forgalomban is.

A „Százlábú híd” felújítása előrelátóan ütemezett menetrend szerint történik. A megvalósítás azt követően kezdődik, miután a Thököly út belső szakasza tavaly év végén elkészült, a megújult Baross teret pedig március végén átadják.

A híd legutoljára 1973-ban épült át és nyerte el jelenlegi formáját, azaz majdnem negyven év alatt került a mai rendkívül leromlott állapotába. A híd újjáépítése két ütemben zajlik majd, először a belváros felé vezető oldal, ezután pedig a Hungária krt. felé vezető oldal készül el. Az új, nagyobb nyílású és korszerű híd építését úgy valósítjuk meg, hogy a közúti forgalom és a trolibuszok közlekedését folyamatosan biztosítjuk. A híd déli oldalán, az eddigi járda mellett különálló, kétirányú kerékpárút, míg az északi oldalon új, közös kerékpárút és járda épül. A  teljes új „Százlábú híd” előreláthatólag 2015 októberében készül el.

A Fővárosi Önkormányzat és a Budapesti Közlekedési Központ célja, hogy a lehetőségekhez mérten a munkavégzés idején is a lehetőség szerinti mértékben folyamatos legyen a forgalom. Az erre közlekedőknek ajánljuk elsősorban az M2-es metró igénybevételét. Az autók számára külön terelőút kijelölése nem lehetséges, a térségben hasonló bevezető útként működő Thököly út és Kőbányai út forgalma szintén telített, ezért csúcsidőszaki torlódásokra mindenképpen fel kell készülni.  Az esetleges kellemetlenségekért ezúton kérjük az arra közlekedők türelmét, és egyúttal köszönjük megértésüket.

A felújítással kapcsolatos részletes információkat a BKK közleményében olvashatják.

Forrás: Dr. György István honlapja